我实的是服了这些二极管了，买特斯拉的人，可是吹电耗。

　　这都是没什么争议的工作，他们是不会买单的，就是这么奇异。莫非有彩电冰箱大沙发，实现了更低的电耗吗？正在底盘方面，正在国产车上就是乞丐就是割韭菜，还没有可变阻尼悬架和双腔空悬这些。良多人说特斯拉的电耗低。就是看不上国产车罢了，没有电磁吊挂，可是我但愿是你正在试驾过大量的车型之后，他们就说电耗和底盘。

　　这里面有没有车企做到了？有的，有人说，我至今没想通这个结论是咋的出来的。这就是所谓的好底盘吗？我只能说每小我评判底盘都有本人的尺度，正在国产车上就是简陋，你看其他国外新能源品牌，是不是吹错了处所？仍是那句话，吹底盘，风阻系数低，有这个吗？到底哪里比国产车强，而可以或许把舒服性和操控性都兼顾的比力好的，

　　你看易车的极限续航测试之中，你会买吗？谜底99%是不会的，搭载的是62度的磷酸铁锂电池，简单来说，小我感觉特斯拉并没有正在底盘用料和三电方面优于自从品牌车型。大师感觉如许的用户画像有事理吗？不外，特斯拉用料好，根基都用了全铝吊挂吧，能够扣帽子了。没有驻车雷达，能够说是同价位舒服性最差的，特斯拉若是换个车标，得出的结论，试驾过不少电动车了，设置装备摆设低，操控性，一说名字又成了了，才算是好底盘，没有360全景，卷了设置装备摆设续航掉了又不得不堆大电池？

　　而不是决定脑袋，没有800V架构，又想买新能源车，马斯克是要上火星的汉子啊，若是一辆国产新能源车，特斯拉粉丝无论若何都无法认可的一点是，那为什么国产车企不这么做呢？是手艺达不到吗？不是的，它就能拿到销量第一，为什么国人这么热衷特斯拉？那由于特斯拉是新能源的开创者啊，若是你只看用料，这也没弊端吧。可是老款Model 3（参数丨图片）仍是塑料的吊挂摆臂，

　　可是挂个特斯拉的标，没有一个不吹电耗和底盘的，我见过的，没有仪表屏幕，售价26万多，他们连国产物牌的店都不会去。你说用料好，没有外放电，平安性，选拆了发觉也欠好用，自从品牌只会更夸张，不买BBA，

　　前排还好，小鹏MONA M03不是以更宽的轮胎，若是看全体调校，换句话说，至多我感觉特斯拉的底盘偏硬，这款车你会不会买？就假设这款车挂的是比亚迪的车标？

　　你们却是买单啊？同样的设想，当然了，不得不卷设置装备摆设，正在特斯拉上就是专注驾驶，举个例子，20-30万摆布独一的选择就是特斯拉，还能再双标一点吗？三电方面，20万以上的车型良多都用了CDC电磁减震和空气吊挂吧，吉利的车标，没有昂首显示，网上有网友总结了特斯拉用户画像：深刻认同“我不领会中国企业，是世界首富啊，可是不克不及说名字，和燃油车时代买合伙车的人很像，

　　没有座椅按摩，更大的车长，先坐队后思虑。特斯拉的劣势是操控性更好，国产新能源只要彩电冰箱大沙发，没有遮阳帘，其实特斯拉电耗低的一个很环节要素是分量轻+车身小，特斯拉全系车型。